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电机,这是整个踏板的大脑,控制着踏板正常运作。开发出了单电机的原装电动踏板,而中国则开发出了适于改装的双电机踏板,总体来说双电机比单电机要更有保障。
单电机,即两只摇臂只有一个由电机直接驱动而另一个是随动的。单电机系统会在使用久后阻力增加而造成踏板不平行,同时被动摇臂的支撑力较差。
双电机踏板不会出现这样的问题,即使一个电机坏掉踏板也可以正常运行。双电机踏板对电机的要求很高,如果两个电机不同步会造成干涉。
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说SUV加装踏板影响年检是真的存在,SUV加装踏板正常情况下是可以通过年检的,但有些地方年检较严格,就会要求拆除踏板才能通过年检。那么SUV加装踏板的必要性有多高呢?早的踏板是出现在越野车上,因为国外越野车为了通过性,底盘越改越高,上下车就不是很方便了,所以脚踏板也应运而生了。此外,SUV加装踏板的好处可能主要在于可以让车的外观更上档次感,对于新手而言在一定程度上能缓解侧面的剐蹭。 汽车脚踏板
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其实什么东西都有好处与坏处的,就看你的侧踏板怎么用而已。而且侧踏板的主要考虑对象就不是成年人,而是给老人、孩子和行动不便的孕妇设计的。当然安装侧踏板也是要看实际情况的,如果是个一米八几的汉子开个小翼搏,肯定用不着踏板,要是一米六几的妹子开个员,可就得爬上去了。而对于那些中大型硬派的SUV或者带大梁的硬派越野车离地间隙大,这个踏板就更有必要了。 汽车脚踏板