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海珠区汽车脚踏板-凌成偏差小-汽车脚踏板加工设计 :
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机动车两侧加装的侧踏板,因为质量无法得以保障,如若在行驶的途中,发生掉落,会导致汽车的行驶受到阻碍,严重影响车主的驾驶安全。而且加上侧踏板反而会让上下车很不方便。
其实,蹬车踏板的安装是弊大于利的,主要有几点:
一、降低汽车的可通过性,汽车的车身宽度,是制约汽车行驶的一个尺度,车身越宽的汽车,能够通过的路况就越少,加装蹬车侧踏板,也就人为地拓宽了汽车的车体宽度。这样就会使得汽车在狭小道路行驶的可通过性降低。汽车脚踏板
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殊不知现阶段中国的SUV以城市型SUV为主导,底盘相对性并不高,并沒有加装一个脚踏板的重要性。踩着脚踏板伤车脚步也会很怪怪的,很有可能给小朋友倒挺好用的。除此之外SUV较于小汽车的优点便是根据性,加装个踏板也有很有可能把底盘高度给减少了。
此外踏板的构造以钢为主导,每片踏板的净重约为30斤,毫无疑问也是提升了车重,提升耗油量。而有一些车是沒有预埋踏板孔的,在加装脚踏板时就必须在底盘上放手电钻开洞,再用螺钉固定不动的。好好地的新汽车打好多个孔是啥觉得,并且常常板也会造成底盘形变且没法修复。汽车脚踏板
广州凌成汽车脚踏——汽车脚踏板
目前市场上现有的侧踏板款式众多,但功能基本相同,主要是方便乘客上下车适用,对在车辆转弯过程中,两侧的障碍物存在盲区,起不到提前预警的功能。这样车辆在拐弯或者停车过程中常常因为距离的判断失误而发生车辆刮蹭事故,对车子损坏较大。
为解决上述技术问题,本实用新型提出一种带防撞装置的汽车侧脚踏板,其能起到很好的预警作用,防止车辆发生刮蹭。
为了达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:一种带防撞装置的汽车侧脚踏板,包括脚踏板主体,所述脚踏板主体上开设有若干个安装孔,每个所述安装孔内通过安装座安装有防撞雷达,所述防撞雷达包括雷达和雷达后体,雷达后体上设置有连接线以及雷达后盖;所述安装座上设置有预留孔,预留孔外围设置有反射孔位,防撞雷达穿过预留孔安装在脚踏板主体上。汽车脚踏板