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进入国内后,很多越野车是保留汽车侧踏板的,不过在越来越多SUV汽车上,甚至轿车上也被改装上侧踏板,其实很多自以为是觉得高(zhen)大(dou)上(B)。如今国内的大部分SUV车型底盘相对并不高,至少没有高到要多加一个汽车侧踏板的实际需要。加上侧踏板后恰恰会让上下车很不方便,踩侧踏板吧,步子相对很别扭,一步跨上车这劳什子踏板又各种磕小腿,为了避免磕碰,大步迈上车,总担心步子太大扯着dan。于是,基于实用是不是该想想,你买的SUV真的有必要侧踏板么? 汽车脚踏板
广州凌成汽车脚踏——汽车脚踏板
据某4S店的加装师傅了解到,基本反驳了加装护杠会导致前后护板掉落的可能,不存在此情况,高配SUV车型上有保险杠、踏板等配置,厂家考虑到此问题,会预留加装孔,因此想加装的朋友亦可放心。城市SUV加装侧踏板合适吗?此问题相当,为什么呢?有此顾虑的人想必是经常开SUV的,原因是城市SUV不同于越野车,亦非普拉多、兰德酷路泽车型,大型越野车离地间隙高,上下车迈的跨度大,有侧踏板则非常好。城市SUV上下车没有越野车难,能一脚跨上车,下雨天侧踏板还容易沾污衣服,因此说经常使用SUV的人才清楚侧踏板另一面。当然一个问题,年审时加装侧踏板、前后保险杠是要拆下来的,否则不能过审。汽车脚踏板
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目前市场上现有的侧踏板款式众多,但功能基本相同,主要是方便乘客上下车适用,对在车辆转弯过程中,两侧的障碍物存在盲区,起不到提前预警的功能。这样车辆在拐弯或者停车过程中常常因为距离的判断失误而发生车辆刮蹭事故,对车子损坏较大。
为解决上述技术问题,本实用新型提出一种带防撞装置的汽车侧脚踏板,其能起到很好的预警作用,防止车辆发生刮蹭。
为了达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:一种带防撞装置的汽车侧脚踏板,包括脚踏板主体,所述脚踏板主体上开设有若干个安装孔,每个所述安装孔内通过安装座安装有防撞雷达,所述防撞雷达包括雷达和雷达后体,雷达后体上设置有连接线以及雷达后盖;所述安装座上设置有预留孔,预留孔外围设置有反射孔位,防撞雷达穿过预留孔安装在脚踏板主体上。汽车脚踏板