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天河区汽车脚踏-凌成工厂-不锈钢汽车脚踏腐蚀加工

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    然而目前国内的SUV以城市型SUV为主,底盘相对并不高,并没有加装一个脚踏板的必要性。踩着脚踏板伤车步伐也会很别扭,可能给小孩子倒挺实用的。此外SUV较于轿车的优势就是通过性,加装个踏板还有可能把底盘高度给降低了。

    另外踏板的结构以钢为主,每块踏板的重量约为30斤,无疑也是增加了车重,增加油耗。而有些车是没有预留踏板孔的,在加装脚踏板时就需要在底盘上用电钻打孔,再用螺丝固定的。好好的新车打几个孔是什么感觉,而且经常板也会导致底盘变形且无法恢复。










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    优点:防蹭

    这个优点只有经历过的人才懂。侧踏板装好以后是比车身要宽的,所以在某些时候还能起到防蹭的作用。有一次往狭窄的车位里挪车时我看着后视镜并不会撞到路灯杆子,没想到就在我小心翼翼地往里开时路灯杆子突然剧烈晃动,下车查看才发现是踏板蹭上去了,而后视镜看不到踏板。虽然这是一个影响通过性的例子,但是我觉得可以认为是优点,因为对于很多新手来说通过极其狭窄路况的概率远大于无意间剐蹭到其他地方的概率。汽车脚踏

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    目前市场上现有的侧踏板款式众多,但功能基本相同,主要是方便乘客上下车适用,对在车辆转弯过程中,两侧的障碍物存在盲区,起不到提前预警的功能。这样车辆在拐弯或者停车过程中常常因为距离的判断失误而发生车辆刮蹭事故,对车子损坏较大。

    为解决上述技术问题,本实用新型提出一种带防撞装置的汽车侧脚踏板,其能起到很好的预警作用,防止车辆发生刮蹭。

    为了达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:一种带防撞装置的汽车侧脚踏板,包括脚踏板主体,所述脚踏板主体上开设有若干个安装孔,每个所述安装孔内通过安装座安装有防撞雷达,所述防撞雷达包括雷达和雷达后体,雷达后体上设置有连接线以及雷达后盖;所述安装座上设置有预留孔,预留孔外围设置有反射孔位,防撞雷达穿过预留孔安装在脚踏板主体上。汽车脚踏


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