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萝岗区汽车脚踏-凌成工厂-316材质汽车脚踏 :
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然而目前国内的SUV以城市型SUV为主,底盘相对并不高,并没有加装一个脚踏板的必要性。踩着脚踏板伤车步伐也会很别扭,可能给小孩子倒挺实用的。此外SUV较于轿车的优势就是通过性,加装个踏板还有可能把底盘高度给降低了。
另外踏板的结构以钢为主,每块踏板的重量约为30斤,无疑也是增加了车重,增加油耗。而有些车是没有预留踏板孔的,在加装脚踏板时就需要在底盘上用电钻打孔,再用螺丝固定的。好好的新车打几个孔是什么感觉,而且经常板也会导致底盘变形且无法恢复。
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缺点:上下车蹭裤腿
下车时要先迈出左腿,很少有人直接跳出去的。而踏板比车身宽,腿一伸出去裤腿就蹭到踏板上了,晴天还好,顶多蹭点灰尘。而到了雨雪天气就麻烦了,踏板上满是泥浆,很容易弄脏裤子。
影响通过性
侧踏板装上后可以轻松降低底盘离地间隙10公分以上,对于正常道路来说这影响不大,但是在一些稍微差点的路况SUV通过性好的优点就被抹杀掉了。特别是一些SUV本来底盘就不高,加了踏板后有时候过个大点的减速带都怕托底。 汽车脚踏
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早汽车侧踏板是以越野车使用较多,原因在于国外奇葩越野车底盘越改越高,为方便上下车设计的;另外,普通家庭使用越野车,很多会准备车载行李 ,于是基于实用考虑,安装侧踏板方便车载行李箱取放。
进入国内后,很多越野车是保留汽车侧踏板的,不过在越来越多SUV汽车上,甚至轿车上也被改装上侧踏板,有不少人会疑惑,为什么SUV汽车要装上侧踏板呢?汽车脚踏